而2021赛季F1个车队阵容则迎来大变脸，效力法拉利车队多年的维特尔将转投阿斯顿·马丁原赛点车队车队塞恩斯将补充法拉利车队空缺，与勒克莱尔搭档出战而之前塞恩斯的席位则归属了本赛季驾驶雷诺赛车的里卡多至于哈斯车队的马格努森和格罗斯让，已经在之前宣布将会在本站比赛结束之后告别F1哈斯车队的。
即使是赛车“底子”不很好的客户车队哈斯和阿尔法罗密欧，赛车尾速也只有中游偏后的水准在第一站正赛中被前车位置争夺殃及的维特尔，曾经在追赶的过程中一度拿前方的小红牛以及威廉姆斯赛车毫无办法如果第一站的失利法拉利可以用赛车改用高下压力风格来勉强辩解，那第二站中，“升级”后的法拉利一车无缘第三节，一。
周日的正赛确是平淡无奇，起步之后除了后面的阿隆索超越加斯利，劳森出现小失误被角田裕毅超越之外，其他车手几乎没有变化，铃鹿赛道本身较窄比较难超车，大家很快就一字长蛇阵跑了起来哈斯车队的樱花涂装也很好看 轮胎策略上大部分车手选择中性胎起步，汉密尔顿采用了硬胎起步，不过除了最后一名斯托尔之外。
3月20日的澳大利亚大奖赛，阿隆索遭遇了一场险些使其丧命的严重事故当时在F1澳大利亚揭幕战第16圈，迈凯轮车队阿隆索在3号弯尝试超越哈斯车队古铁雷兹的时候发生碰撞，导致赛车冲出赛道撞上护墙，并发生了严重翻车事故，他的赛车支离破碎，好在人并无大碍，“头哥”第一时间从驾驶舱脱离出来，并招手。